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内行看“里子”,新BMW 5系原来如此“有料”

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什么是评判一台车是否是好车的决定因素?有人看重动力操控,亮眼的数据的确让人兴奋不已;有人在意设计风格,惊鸿一瞥便可瞬间捕获芳心;还有人关注配置清单,各种科技加持令人眼花缭乱。但在内行人眼中,最重要的莫过于车辆的做工与用料。尤其是平时容易被忽视的那些看不见或摸不着的地方,才是决定车辆可靠性、耐久性及一切性能的基础。新BMW 5系,以真材实料塑造同级新标杆,“里子”料够足,“面子”才是真光鲜!
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减重有道,操控为王
众所周知,宝马的运动性能在业内独树一帜,令人“上瘾”的驾控体验收获无数死忠。除了性能强悍的发动机,车身轻量化技术同样功不可没。且随着排放法规的日益严苛,减重更成为提升驾控性能的重要手段。每一公斤的减重,都意味着更高的上限与可能。
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新BMW5系Li 轻量化白车身
得益于大量铝合金材质的运用,新BMW 5系相比上一代车型减重最高达130公斤,实现了运动性能的再次进化。车身部分包括车门、前翼子板、发动机盖等部分均采用了铝合金材质,仅车门一项就比上代车型减重接近50%。在底盘部分,前后副车架、多数减震器连杆同样采用铝合金材质。屈指可数的钢质后连杆,则是为了保持50:50前后轴负荷带来的完美平衡。在钢铝大战中,相对于同级竞品车型,新BMW 5系轻量化技术优势尽显无疑。
降噪有方,私享静谧
静谧性是豪华商务座驾的一大硬性指标,静音技术因需要考虑众多因素带来的影响,也被视为最能体现造车水平的标准。车内噪音可能来自于车辆发动机与传动机构本身、也可能来自于风噪或路噪,任何一个环节如若处理不当,都会引发车厢静谧性的“木桶效应”。
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新BMW 5系Li SYNTAK静音技术
新BMW 5系利用SYNTAK协同热升舱技术,在发动机与变速箱外增加隔音外壳,有效降低振动带来的噪音,配合材质精良的前风挡隔音垫、车门隔音阻尼、车顶隔音板、座椅下方整体式隔音海绵等,对车厢实现“包裹式”静音处理。此外,底盘连杆所使用的橡胶连接衬套及垫片,不仅拥有极高的耐用性,且虑震效果俱佳。以上种种平日中看不见的“里子”,保障了新BMW 5系出色的车厢静谧性,无论怠速状态或是高速奔袭,置身新BMW 5系中,都如若空谷幽兰之间,惬意而享受。
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执着细节,坐享豪华
作为乘员的直接承载体,座椅的重要性不言而喻。从设计到选材再到制造,每个环节都要追求尽善尽美。一辆5系车型的座椅,零件最多可达近600个,经历3年开发周期,5个开发阶段,超100人参与研发。以发泡耐久试验为例,其测试周期长达半年,模拟驾驶员与发泡材质的各类接触,实验次数高达上百万次,包括不同温度、湿度情况下的模拟,确保30年不间断使用的情况下都能保持良好状态。所有这一切,都是为了保证乘员的驾驶安全及驾驶舒适性。
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此外,在真皮材质选择上,新BMW 5系有着更为严苛的标准。选用的高等级Nappa牛皮均取自欧洲和北美地区,生长周期慢,饲养环境好,皮质紧实,是世界公认最好的皮源产地。鞣制过程中最大限度保留了真皮自然的美感及天然纹理,轻薄的涂饰,让触感柔软细腻,其全粒面的表皮使得每一个毛孔都能够保持通常的呼吸状态。工程师们通过无数次的上下车门与使用习惯方面的调研模拟,最终确定最符合宝马品质的柔软度和支撑耐磨性,正所谓“多一分太硬,少一分太软”。新BMW 5系对座椅的严苛标准,恰恰印证了“开宝马,坐宝马”的产品诉求。
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无论是新BMW 5系无可争议的卓越运动性能,还是全方位的豪华舒适体验,均是源于对真材实料的执着追求。表面难换真心,“面子”要靠“里子”撑,真材实料方有可为,这也正是全新一代BMW 5系推出后迅速成为同级别销量冠军的原因。


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新芜湖热线 为芜湖而变 主流网络媒体 芜湖城市门户
发表于 2018-12-6 17:04 | 显示全部楼层 | 举报
很牛
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